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JR東日本横浜支社「武蔵小杉駅の混雑緩和対策として、横須賀線の下りホームを新設するよ!2023年に完成予定だからそれまで我慢してね」

5コメント

川崎市とJR東日本横浜支社は17日、JR武蔵小杉駅の混雑緩和対策として、横須賀線の下りホームを新設し、新たな改札口も設置すると発表した。供用開始は、下りホームが2023年度を予定し新改札口は新ホームの供用開始後を目指している。同駅周辺は相次ぐ高層マンション建設で人口が増加し通勤時間帯の駅構内や周辺の混雑が深刻化している。

続きはこちら
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20180718-OYT1T50021.html
3.

逆にいうと最低でも5年は解決されない

4.

>>3その間も人口増えるから今よりもっと酷くなる

30.

>>4工事中はさらに狭くなる

5.

よっしゃ、これでタワマンあと3棟はいける

12.

>>58連はいけるっしょ

6.

駅利用料って名で値上げしちゃえばいいんだよー

7.

五輪後にマンション価格暴落するだろうし、
買うなら3年後くらいか

9.

改札よりも 車両を増やせ

10.

昔から住んでる人たちは大変だな

14.

果たして5年後、歓迎式典は開かれるのだろうか
誰も来なくって桜呼び込む羽目にならない事を望む

16.

首都圏のJR、私鉄駅のホームの長いこと、関西圏の駅の倍はある。
もうすっかり限度を超えてるのにまだ人口が首都圏に集中する。

17.

50年後は老人だらけでガラガラに

19.

そこのタワマン住むくらいなら小田原熱海あたりから新幹線通勤した方がよくね

20.

こういう中途半端な対策すると余計集まる鼬ごっこ
いずれ拡張の物理限界に当たる

21.

電車が混むならクルマ、自転車で通勤すればいいじゃん

22.

来年予定されている相鉄の横須賀線乗り入れで、多少列車本数が増えるみたいだけど、焼け石に水なんだよな
横須賀線はラッシュ時は限界まで本数増やせよ

24.

>>22相鉄乗入したら大分違うんじゃない?

23.

新幹線も乗れるようにしてくれ

26.

遅せえよ
開業する前から欠陥ホームと言われていたのに

27.

住民が急増して通勤通学が、とても困難なのかよ。
しかし、電気、ガスは、ちゃんと供給できていて、
上下水道もちゃんと働いているようだ。けっこう素晴らしい。

29.

タワマンから特別徴収して資金源にすればいい。タワマンの住民は絞れば絞るほどカネを出す。

39.

南武線の方を何とかしてくれよ

40.

それより先に新横浜どうにかしろよ。

41.

現状のままでいいよ。武蔵小杉の価値が下がってそのうち混雑が緩和するだろう
どうせ2050年にはスラム街だろうし

44.

こんなとこに住みたいとも思わんし、まるで魅力も感じないんだが、
恐ろしいのは、武蔵小杉の都市開発に象徴されるように、
行政や企業、そしてそこに住む人々に計画性がまるでないこと
それは日本のあらゆるシーンでみられるネクローシスだと思うわ

コメント-5-

1. 匿名さん

インフラのキャパ考えずにマンションぼこぼこおっ立てた業者に
なんとかさせればいいんじゃね
移住してきたアホ共は自己責任でいいだろこんなの

2. 匿名さん

売り逃げするなら今のうち
まだ間に合う

3. 匿名さん

入居者の平均年齢を40歳とすれば、
少なくともあと20年はこの感じ。
ホームを拡張したところで駅構内に入場できるだけ

4. 匿名さん

車で別の駅まで行って乗り換えた方が早い気がするわ

5. 匿名さん

JRのせいじゃない定期

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